Acoplamientos torsionales CENTAX

El CENTA-FH es una carcasa con bridas con un soporte de rodamiento cónico interno para proteger los cigüeñales del motor frente a las fuerzas de reacción que provienen de las conexiones del eje de cardán de ángulo elevado. El CENTA-FH compensa las fuerzas elevadas que resultan de los ángulos de desviación grandes de los componentes conectados. El CENTA-FH transmite las fuerzas de reacción a la carcasa del motor para proteger los rodamientos del cigüeñal. Esta robusta carcasa de rodamientos bridada está hecha de aluminio templado. Con un diseño ligero y compacto, la carcasa del rodamiento del CENTA-FH es duradera y extremadamente fácil de mantener. Incluye una ventilación extensa para reducir la temperatura ambiental. Disponible con un embrague centrífugo controlado por velocidad para un enganche suave de los componentes conectados, el CENTA-FH proporciona una afinación ideal de la vibración torsional y un mínimo esfuerzo de montaje y mantenimiento. La carcasa del rodamiento se envía previamente ensamblada como una unidad para las conexiones del volante estándar de SAE.

La serie CENTAX-V incluye articulaciones intermedias torsionalmente suaves y soporte de rodamientos para ejes de juntas universales diseñadas para la construcción de equipos, transmisión de propulsión naval y locomotoras. Este acoplamiento intermedio versátil y de alta flexibilidad torsional tiene características lineales. Para los ejes de transmisión de cardán, la serie CENTAX-V ofrece la transmisión segura de torque a través de un elemento de caucho en cizallamiento precomprimido y altamente flexible con rodamientos integrados y centrados con precisión. Un acoplamiento intermedio altamente flexible como el CENTAX-V asegura la amortiguación de vibraciones y ruido para una operación sin problemas y una vida útil más larga de las unidades y engranajes conectados. El CENTAX-V está ventilado con una alta pérdida de energía admisible para asegurar una buena disipación térmica y prevenir un sobrecalentamiento durante la operación. Los acoplamientos tienen un precio económico y están fácilmente disponibles con varias conexiones de volante SAE estándar y cubos para adaptarse a una variedad de bridas de ejes. Se recomiendan las carcasas de bridas de CENTA-FH para ángulos de desviación más grandes.

Ideal para aplicaciones de trabajo pesado y alta velocidad, el CENTAX-TT es un doble acoplamiento de torque compacto con un alto rendimiento. Diseñado con dos segmentos de caucho “gemelos” precomprimidos y acomodados concéntricamente para transmitir el torque juntos, el CENTAX-TT es un diseño de alto rendimiento construido específicamente para un rango de elevado torque. Se utiliza para la propulsión naval, grupos electrógenos y aplicaciones similares, el CENTAX-TT se caracteriza por su rigidez de torsión mediana. Es posible lograr una adaptación torsional al ajustar el número y la disposición de los segmentos de caucho para permitir muchas configuraciones diferentes. El CENTAX-TT amortigua las vibraciones torsionales y las cargas por impacto. Capaz de compensar desalineaciones axiales y radiales, este acoplamiento flexible es una solución ideal. Con una ventilación eficaz para una alta pérdida de potencia admisible, el CENTAX-TT puede resistir en muchos entornos difíciles. Se monta con un mínimo esfuerzo y se puede reemplazar sin mover los componentes acoplados circundantes, el CENTAX-TT es una solución de acoplamiento compacto y de bajo mantenimiento. 

Parte de la línea CENTAX-K, el CENTAX-KS incluye un cubo integrado en la brida de plástico en el lado impulsado. La unidad impulsora de este acoplamiento de una pieza entonces se conecta al eje estriado del equipo impulsado para que en ensamblaje sea fácil. El CENTAX-KS está disponible en variaciones para adaptarse a muchas aplicaciones diferentes. Capaz de amortiguar vibraciones torsionales e impactos para reducir el desgaste en el engranaje o bomba, el CENTAX-KS compensa la desalineación axial y radial que puede resultar durante la operación. La serie abarca torques que varían desde 400 a 800 Nm. Los productos de CENTA, probados y aprobados, pueden soportar las aplicaciones más rudas.

En la línea de productos de CENTAX-K, el CENTAX-KK incluye una conexión de dos piezas a las unidades impulsadas. Al usar un cubo de estrella adicional de la serie CENTAFLEX-K, se logra un ensamblaje ciego axial. El diseño permite conexiones con chaveta, una sujeción cónica o la sujeción con CENTALOC. El bloqueo positivo del cubo con un tope de caucho integrado ofrece una innovación adicional y personalización, que asegura que el acoplamiento de dirección de rotación fija esté libre de contragolpes. El diseño innovador asegura un menor ruido durante la operación. Excelente para aplicaciones de energía y marinas, el CENTAX-KK tiene características de calidad de la CENTAX-K, personalización disponible y una adaptabilidad superior para cada aplicación. 

El CENTAX-K, construido para transmisiones de bombas y compresores impulsados por diésel, es un acoplamiento torsionalmente suave basado en un elemento de caucho en cizallamiento vulcanizado a una brida de plástico reforzada con fibra de vidrio.  La compensación confiable de desalineaciones del CENTAX-K se ha sometido a pruebas de resistencia (pruebas de tipo) y se ha probado. El CENTAX-K tiene un diseño compacto y está disponible con un elastómero de silicona para aplicaciones de alta temperatura. Las características conectables están disponibles para un montaje simple de los equipos. Todas las conexiones del volante estándar se llevan a cabo con el CENTAX-K para tener soluciones fáciles de personalizar, rápidas y eficaces.